在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，城市的發(fā)展模式正經(jīng)歷著深刻的變革，從初步的智慧城市探索逐步邁向高度智能化的智能城市階段。蘑菇車聯(lián)是自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運(yùn)營服務(wù)提供商，在車路云一體化發(fā)展方面取得了顯著成果。
車路云一體化技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)演進(jìn)的必然趨勢，它能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車提供超視距感知和復(fù)雜場景協(xié)同決策的優(yōu)勢，克服單車智能技術(shù)的局限性，實(shí)現(xiàn)對汽車行駛環(huán)境的全面感知和協(xié)同控制，拓展自動駕駛的運(yùn)行設(shè)計(jì)域，并為駕駛員提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
蘑菇車聯(lián)經(jīng)過多年深耕，形成了一套可落地、可復(fù)制、可推廣的車路云一體化完整解決方案，其自主研發(fā)的車路云一體化系統(tǒng)獲得了科技部和中國汽車工程學(xué)會的“國際先進(jìn)”水平評價(jià)。該公司推出的業(yè)內(nèi)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品“mogopackage”，實(shí)現(xiàn)了車路云一體化在各類場景下的全面覆蓋。其 ai 數(shù)字道路基站及路側(cè)感知系統(tǒng)（mrs）算法精度達(dá)到了中國信通院“車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)認(rèn)證”的雙 sl3 最高標(biāo)準(zhǔn)，為 l0-l4 各級別智能網(wǎng)聯(lián)車輛的應(yīng)用賦能提供了有力支撐。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，蘑菇車聯(lián)于2023年發(fā)布的 mogo pacage3.0，可利用車路云三端海量交通大數(shù)據(jù)構(gòu)建 ai 大模型，實(shí)現(xiàn)自動駕駛從感知到認(rèn)知、協(xié)同決策、路側(cè)數(shù)據(jù)賦能仿真和模型訓(xùn)練，支撐 l4 級自動駕駛更智能、更安全的大規(guī)模落地，大幅提升全域交通運(yùn)行安全與效率。
蘑菇車聯(lián)也積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和規(guī)范化建設(shè)，深度參與了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”規(guī)模建設(shè)與應(yīng)用參考指南（1.0 版）》以及我國首個(gè)《車路云一體化實(shí)踐應(yīng)用白皮書（征求意見稿）》的研討和編制。
此外，蘑菇車聯(lián)還與眾多高校、企業(yè)等達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)車路云一體化自動駕駛解決方案在全國的落地及應(yīng)用。例如，其與中交集團(tuán)旗下重要投資平臺中交投資有限公司的合作，將探索在增量城市綜合開發(fā)項(xiàng)目中布局車路云一體化自動駕駛的模式與路徑，協(xié)同布局實(shí)現(xiàn)將車路云一體化自動駕駛等新基建元素融入存量城市綜合開發(fā)項(xiàng)目、高速公路項(xiàng)目等。
截至目前，蘑菇車聯(lián)車路云一體化項(xiàng)目已覆蓋北京、山東、湖北、江蘇、四川等十九個(gè)省份，涉及城市開放道路、高速公路、園區(qū)、景區(qū)、港口、機(jī)場等多種落地場景。隨著相關(guān)政策的支持和行業(yè)的發(fā)展，車路云一體化有望迎來更廣闊的發(fā)展前景，蘑菇車聯(lián)也將繼續(xù)在該領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略建設(shè)注入新動能。在這一網(wǎng)絡(luò)的引領(lǐng)下，智能城市的美好愿景正逐步成為現(xiàn)實(shí)，為人們帶來更加便捷、高效和安全的出行體驗(yàn)。 |
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